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【文/不雅察者网 阮佳琪】
霍尔木兹海峡航运受阻激发人人能源焦躁，中国相较其他国度施展得更为镇定，这份淡定也受到好意思国媒体的密集温雅。
“中国手里有两张王牌：电动汽车和可再生能源。”《纽约时报》14日报说念指出，凭借恒久大范围插足，中国在清洁能源与电动汽车范围的深耕，已使其在应酬人人石油危急时具备显耀竞争上风。
报说念称，十年前，中国在电动汽车范围的最初地位还难以念念象，彼时大排量燃油车销量激增，汽油需求节节攀升。但跟着中国政府斥巨资打造原土高技术企业、缩小对外能源依赖，地方透澈编削。
手脚人人最大汽车市集，中国比年从燃油车向电动汽车的转型速率领跑人人主要经济体。2025年，中国电动汽车销量将跳跃人人其他地区总额。中国乘用车协会最新数据泄漏，中国新车销量中，电动汽车与油电羼杂能源车型已占据半壁山河；新增重型卡车中，也有约三分之一为纯电动车型。
与此同期，中国捏续扩大原土能源供应，并加速太阳能、风能、水电、核电等替代能源的设备，束缚缩小对国外能源的依赖。昨年，中国制品油、汽油、柴油需求承接第二年下落，人人据此展望，中国油气耗尽已达峰值，应酬能源供应中断的韧性显耀增强。
张开剩余74%“与其他国度比较，中国领有一定缓冲空间。”牛津能源盘考所中国能源盘考主任米哈尔·梅丹暗示：“供应中断和价钱高涨不会对中国经济运行形成重要影响。”
她在领受《华盛顿邮报》采访时进一步感叹，“纵不雅中国所作念的一切，它对冲风险的形势鲜有国度能及，其电力系统相对能够抗拒这些冲击。”
据报说念，跟着油价因霍尔木兹海峡样式病笃飙升至每桶100好意思元，多国甘愿从济急储备中开释创记录范围的石油，好意思国总统特朗普也暂时放宽对俄罗斯部分石油制裁。但油轮与货轮捏续受战火触及，市集对供应短少的担忧仍未解除。
尽管中国近一半海运原油来自中东，但凭借饱胀缓冲，无需效仿部分亚洲国度引申四分内责制、关闭高校等顶点节能递次。
3月12日，日本国度石油储备基地。日本已晓喻最早于本月16日开释储备。东方IC
《纽约时报》指出，中国向电动汽车与可再生能源转型，根源在于恒久竭力于化解能源安全短板。
著作提到，2000年代，中方曾高度温雅另一条关乎中国石油输送的环节水说念——马六甲海峡。那时，这条水说念是中国、日本、韩国等东亚国度交游中东与欧洲的最短海运航路，承担人人25%营业量。它已经东亚“能源海上人命线”，中日韩三国超能够入口原油需经此输送。
“绝不夸张地说，谁约束了马六甲海峡，谁就扼住了中国的能源通说念。”有中国媒体曾在2004年如斯写说念。
紧接着，中国便运转入部下手设备石油战术储备要津、鼎力投资可再生能源。这才有了如今，在主要亚洲经济体中，中国受中东油气供应中断影响最小。
手脚人人最大油气入口国，中国能源结构中煤炭占比过半，油气约占四分之一，其余来自核电与太阳能、风能、水电等可再生能源。
国务院新闻办昨年8月先容，“十四五”技能中国已建成人人最大、发展最快的可再生能源体系，可再生能源发电装机占比从40%升迁至60%支配，能源自给率踏果然80%以上，能源供应韧性大幅升迁。
伦敦政事经济学院高档政策盘考员马蒂亚斯·拉森以为，中国鼓吹可再生能源发展，中枢是保险能源安全与驱动经济增长，“能源安全一直是中国议程上的重中之重，亦然其环节驱动成分。”
《纽约时报》对比指出，好意思国能源转型明显滞后：2025年好意思国新车中羼杂能源与电动汽车占比仅约22%，联邦大额税收抵免到期后，电动车销量在年末更大幅下滑。
《华盛顿邮报》13日也评价，与好意思欧等未能实时布局新能源、兑现能源结构多元化的国度比较，中国抗拒化石燃料价钱冲击的智商更为凸起。
好意思媒梳剃头现，好意思国历任总统虽均提议“全面能源战术”，但本质层面资源不及、政事意愿欠缺：特朗普近期打压风电、光伏与电动车，进一步扩大中国关联产业最初上风；拜登任内大幅开释战术石油储备，戒指液化自然气出口激刊行业发火；往届政府齐曾承诺设备新一代资本效益高的核电站，却少有落地，而中国已在多地开工设备新响应堆。
好意思媒还以为，人人经济荡漾或将鼓吹列国加速清洁能源驱动的制造业革命，中国有望成为更具诱骗力的可再生能源配搭伙伴。
“如若你身处欧洲，你可能并不念念增多对中国的依赖，尤其是在电气化所需的环节矿物、电板和太阳能电板板等物质方面，”人人能源政策中心独创主任杰森·博尔多夫暗示，“但在如今这个连油气市集齐看起来越过风险重重的天下里全国重点城市股票配资门户汇总-配资资讯导航，对中国能源的依赖可能就显得有些不同了。”
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